电商环境下民营快递业现状及其运行模式

民营快递业的现状概况

据来自国家邮政局的资料, 经过 10 多年发展, 民营快递已占领国内快递市场的半壁江山。到 2011 年底, 我国共有快递企业 1 万多家, 经过国家邮政局颁许可证的超过 6800 家, 其中 80%以上为中小型民营快递企业, 是长尾理论中典型的 “长尾部分” 。近年来, 伴随着电子商务的快速发展, 我国快递业每年正以 25%左右的速度快速增长, 到 2011 年, 全国规模以上快递服务企业业务量累计完成 36. 7 亿件, 同比增长 57. 0%;业务收入累计完成 758 亿元, 同比增长 31.9%。但在快速发展过程中, 我国民营快递业存在的种种弊端也逐渐暴露出来,尤其集中在运营模式方面。

民营快递业现行模式

从运营模式上看, 我国民营快递业现行的主要模式有:特许加盟、 自营、 混合制(自营、 特许加盟、 代理)。其中, 民营快递真正的自营模式只有拥有自己货机的 “顺丰速运” 一家, 而 “宅急送” 则是以自营为主、 特许加盟和代理为辅的混合模式, 其余都是特许加盟模式, 包括“四通一达” ( 申通、 圆通、 中通、 汇通、 韵达五家快递的简称)在内的大型民营快递都是依靠特许加盟壮大的。网店转让专家认为, 特许加盟模式是我国民营快递业的一大特色, 这种模式的民营快递企业, 无论是企业数量、 员工数量、 市场份额均处于主导地位。特许加盟模式虽然具有投资少、 扩张快等优点, 但缺点也明显, 就是对加盟的广而散的民营中小型快递企业(即长尾理论中的 “长尾部分” )的管理控制力度较小, 在发展中容易出现“各自为政”的不利局面。由于加盟体系相当于无数个利益体, 总部的协调和管控能力都不强。从 10 多年的发展历程看, 这种模式的弊端越来越凸显 , “长尾效应” 无法体现, 竞争力呈现逐年下降的趋势, 主要表现在:

电商环境下民营快递业现状及其运行模式

由于民营快递业服务产品同质化现象突出, 缺乏差异化产品, 导致市场竞争手段单一, 特许加盟模式快递民营企业就把单一的低价竞争作为市场营销的主要手段, 无序竞争现象蔓延, 低价格、 低层次服务现象普遍, 残酷的价格战很容易造成部分民营快递企业被投诉率较高, 主要表现为服务态度粗暴、 快件延误、 暴力分拣和递件丢失等, 严重制约了快递企业的品牌建设, 阻碍了快递市场有序竞争与健康发展。如, 根据国家邮政局 2009 -2011 三年的统计, 每个月申诉率排在前 5 位的基本上都是特许加盟模式的民营快递企业。

由于特许加盟的民营快递企业低成本的运作模式所提供的工作条件不能适应劳动力的需求, 部分特许加盟民营快递企业文化建设滞后, 让员工缺乏归属感、 目标感和方向感, 导致员工流失率很高, 有的民营快递企业员工流失率甚至达到 50%。同时, 多数快递企业没有建立规范的用人制度、 业务和职业技能培训制度, 再加上从业人员素质偏低, 致使专业化、 技能型人员紧缺, 管理、 运营、 技术等方面的专业人才匮乏, 严重制约了民营快递企业快速和规范化发展。多数特许加盟民营快递企业还处在“家族式” 的治理结构形态, 组织方式落后, 手段单一, 治理体系缺乏规范, 管理水平整体偏低。面对快速多变的电子商务时代和未来国际化的竞争, 这种治理结构和管理方式已经不适应快递业规模化、 集约化、 信息化发展的需要, 制约民营快递企业做大、 做强, 造成了特许加盟快递企业普遍存在 “小、 弱、 散、 差” 与 “小而弱、 大而不强” 的现象。

avatar

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: