我国快递物流企业目前盈利模式存在的问题

盈利模式单一

目前,我国国内快递物流企业主要盈利局限于快件收派这一单一业务,其利润收入一般占到总利润的 85%以上。而在国际快递巨头的利润结构中,这一传统业务收入一般仅占总利润的 50%。相比之下,我国快递物流企业的利润来源结构相对单一,这种单一的盈利模式造成快递企业的盈利水平具有较高的不稳定性,经营风险较大,当市场形势不好时利润会受到影响。而当市场形势好时,从事快递业务的企业增多,若大家都在快件收派上争夺,那么必然导致全行业业务集中,盈利水平下降,不利于国内快递企业的持续发展。

业务竞争手段单一

由于产品同质化,国内快递企业的业务竞争也表现出手段单一、方法雷同的特点。快递企业普遍将市场份额作为首要目标,通过追加投入,增加营业网点 以扩大经营规模,同时降低价格,不惜以牺牲短期利润为代价吸引客户,占领市场。业务竞争手段创新不足,缺乏特色,从而导致盈利能力和竞争力低下。
粗放式经营造成市场混乱

我国快递物流企业目前盈利模式存在的问题

长期以来,快递市场的高速发展吸引了大批投资商。同时由于快递市场准入门槛低,因此形成了一种粗放式经营模式。大家都把“市场份额”作为首要因素,而且多以低价格来吸引客户,拓展市场份额,只注意量的增加,而不注重质的提升,从而使得各快递企业之间形成了一种粗放式经营模式。

网络社会,竞争规则不再是“大鱼吃小鱼” ,而是“快鱼吃慢鱼” 。谁能看准营利点,谁能提前行动,谁就能居于市场的巅峰。 国际快递巨头联邦快递的发展就和其对市场的创新、产品的创新、技术的创新、服务的创新等密切相关。快递物流要不断尝试创新,不断开发新的产品,以适应客户不断变化的需求,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

人才是企业发展的根本。快递物流企业的发展同样也离不开人才。我国快递物流发展历史短,而不断增加的快递物流需求掩盖了快递物流发展中的很多问题,使得我国快递物流人才的储备严重不足。企业应通过和学校联合办班、企业培训和对外引进等方式不断提高人才的素质,为企业的发展提供强有力的保证。

我国的快递物流业于上世纪 90 年代起步,然后随着社会经济的发展快速发展,在近几年取得长足的进步,盈利越来越大,占我国 GDP 的比重亦愈来愈大。然而也正是由于是新兴行业,所以仍存在着许多缺陷和不足,还有很多利润没有被挖掘出来。我们需要吸取国外先进快递物流经验,根据快递物流企业所处的阶段环境,做出正确的决策,选择最佳的适合我国快递物流企业的盈利模式,以期取得最优的快递物流利润,使我国快递物流业更加健康的持续快速的发展下去。

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