跨境电子商务需要哪些基础设施的支持

跨境电子商务企业在竞争日益激烈的今天,为提高货物配送质量、 保证商品到达时间, 也纷纷自建物流或外包物流, 整合虚拟信息流与物流, 以创新性的运营策略来应对环境的变化。
1. “单一” 跨境电子商务物流模式海外供应商将货品送达电子商务企业位于制造国的物流配送中心, 由其负责商品的实际备货与仓储管理, 当消费者在网络平台下订单时, 将由制造国的物流中心完成单笔订单的拣货、 包装和出货, 以 “单一” 订单包装成单件包裹形式, 并在制造国物流中心以单件包裹形式交付给国际快递公司, 由它为顾客提供门到门的物流服务。

此物流模式对于电子商务企业来说, 完全不需要另设转运物流配送中心, 也不需要考虑与收件地国家的本土快递体系合作, 只需选择服务品质优良的门到门国际快递公司, 由其负责送至不同国家的收件地, 而且国际快递企业会负责处理包裹的通关、 报税等工作。此外, 单件包裹独立运送而不以批量形式运送, 即不需等待货运量达到一定程度才转交国际快递公司, 因此在配送速度上较其他运输方式快。然而, 此模式虽然简易方便、 运送快速, 但国际单件快递运费非常高, 如果某一国家的订单来源比例较高时, 难以进行整合运输。

跨境电子商务需要哪些基础设施的支持

2. “两段中转” 跨境电子商务物流模式海外供应商将货品配送至电子商务企业位于该国的物流中心, 由其负责商品实际备货与仓储管理, 当消费者于电子商务网站下订单时, 由该物流中心完成单笔订单的拣货、 包装和出货, 整合收件地与不同国家的单件包裹, 将货物交由国际物流公司以整批方式运输至海外转运国, 由海外转运国物流中心将整批货品拆封成原单件包裹形式, 再将单件包裹交由国际快递公司配送至指定国家收件地。

3. “两段收件” 跨境电子商务物流模式海外供应商将货品配送到电子商务企业位于该国的物流中心, 由该物流中心负责商品的实际备货与仓储管理, 当消费者在电子商务平台下订单时, 由制造国的物流中心完成单笔订单的拣货、包装、 出货, 以单一订单的单件包裹形式, 由海外供应商物流中心根据收件地分别整合成不同的整批货品, 交由国际物流企业以整批运输的形式直接运抵收件国, 由收件人所在国物流中心将整批货品拆封成原单件包裹形式, 再将单件包裹交由收件人所在国当地快递体系递送至指定收件地。因运输路程包含第一段整批运输与第二段单件运输, 转运点在收件国, 因此称为 “两段收件” 转运。

跨境电子商务在我国出现的时间虽短, 但发展速度及其交易规模十分惊人。电子商务的发展离不开物流, 物流发展也需要电子商务的推动, 二者是相辅相成的。在我国, 现代物流业仍处于发展阶段, 各种基础设施、 设备尚未完善, 对于跨境电子商务物流更是缺乏专业化的操作, 导致跨境电子商务的物流成本高、 物流效率低。只有从专业化物流运作入手, 才能从根本上解决跨境电子商务物流的基本问题, 不断探索跨境电子商务物流运作的新模式, 高效率、 高质量、 低成本地进行运作, 为跨境电子商务快速发展提供良好的支持和保障。

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