电子商务快递企业之间的竞争

( 一) 快递业间竞争激烈, 利润微薄

通过 对 我 国 快 递 行 业 运 行 情 况 的 长 期 跟 踪。2 0 1 4年1月至1 2月的快递业务量除受2月份春节期间的波动外, 与2 0 1 3年的同期相比,2 0 1 4年各月的快递业务 量 均 呈 高 速 平 稳 增 长 的 态 势, 平 均 增 幅 达5 3 . 7 8% 。但我们发现, 一方面, 2 0 1 4年部分月份的快递业务量环比增长与当月业务收入的环比增长出现“ 剪刀叉” 情况; 另一方面, 当月业务收入的增速落后于快递业务量的增速, 出现了虽然快递业务量强劲走高, 但平均每万件收入逐步走低的“ 倒挂” 现象。这究竟是什么原因导致的呢?经过我们调研并分析得知,一方面快递企业向电商卖家的应收账款周转期一般较长, 从而造成业务收入波动较大、 不平稳, 表明快递业的运营压力较大; 另一方面, 每万件收入逐渐下降表明民营快递企业只做大未做强, 也表明“ 以价换量”发展模式基本没有改变, 竞争激烈, 利润微薄的状况制约着快递企业的长远发展 。

电子商务快递企业之间的竞争
( 二) 快递服务同质化严重, 商城卖家议价能力强

一方面, 据邮政统计数据, 国内民营快递业务量市场份额已超过8 0% ; 另一方面, 根据阿里巴巴的招股书上显示,2 0 1 3 年其旗下的网购平台淘宝、 天猫、 聚划算上的包裹量全年达到5 0亿个, 占全国快递业务总量的 5 4% , 涉及到 1 4个快递合作企业的 9 5万快递员。这表明, 我国民营快递对电子商务产生的订单包裹依赖度极高。此外, “ 四通一达” 等民营快递配送服务的形式都非常雷同, 其中电商包裹量的比重已达到7 0% 以上。可见, 各民营快递为争夺电商包裹市场份额已开展异常激烈的价格战, 并且往往与电商卖家的业务谈判中, 民营快递的地位也相对处于弱势。快递企业如何摆脱对电商包裹的过度依赖, 是各民营快递需要思考的问题。
( 三) 配送服务差, 顾客投诉不断

根据国家邮政局申诉网站统计显示,2 0 1 4年消费者对 快 递 业 务 的 投 诉, 与 2 0 1 3 年 相 比, 同 比 增 长1 9 . 7% 。其主要配送服务问题集中在投递服务、 快件延误和丢失短少损毁等方面。其中, 投递服务、 丢失短少损毁及收寄服务等问题的有效申诉数量同比增幅较大。这表明, 随着近年来快递企业的无序扩张和粗放式发展, 陷入了业务量越大、 利润越低、 服务越差的恶性循环的经营困境, 并成为当前电子商务发展、提高顾客网购满意度的瓶颈所在。
( 四) 服务失联“ 最后一公里” , 顾客网购体验差

正是由于快递配送服务差, 顾客投诉不断, 以致消费者在网上购物体验普遍较差, 纷纷给予商家“ 差评” 。据中 国 互 联 网 络 信 息 中 心 发 布 的 2 0 1 1 年 及2 0 1 2 年《 中国网络购物市场研究报告》 显示, 在“ 网络购物不愉快经历” 中分别有 6 1 . 6% 和 4 9 . 2% 的消费者对“ 送货时间太长” 列为最不满意的第一位; 而 2 0 1 3年的报告显示, 在“ 驱动用户重复购买的主要因素” 中的“ 网站的物流快递服务好, 及时高效” 以超过 6 0% 顾客选择排在前列。因此, “ 最后一公里” 的快递配送服务已经成为电子商务规模发展的短板及制胜之道, 谁在电子商务“ 最后一公里” 为顾客提供优质的末端配送服务、 提高顾客网购体验, 谁就能迅速扩张市场和进一步巩固市场份额。基于此, 一些电商如京东、 苏宁等斥巨资自建物流配送渠道或与专业的落地配物流企业合作, 来突破电子商务物流发展的瓶颈, 以加强对末端配送的控制和保证“ 最后一公里” 的服务。

 

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