网络经济对于零售品牌有何影响

互联网思维是近两年伴随着互联网、电子商务的高速发展,在对传统产业改造过程中应运而生的。目前学界并没有对互联网思维进行明确的定义,但实业界存在两种普遍认同的归纳。一是基础设施化。将互联网视同基础设施,即是社会的基础设施,也是企业自身的发展基因和根基。就像水、电、公路对社会的意义一样,所有企业都必须接入互联网。互联网被内化在企业运作中,连通一切工作,提升效率、降低成本、减少信息不对称。广义概括为云计算、大数据、移动互联、物联网等。将来人们的生活、工作、学习都是基于这些环境下开展的。另一种归纳商业模式化。认为互联网思维是一种商业模式和经营理念,如小米公司用互联网思维重塑手机行业,雷军更是将互联网思维解释为专注、极致、口碑、快这样的经营理念。再例如腾讯对通讯行业的变革,马化腾将互联网思维诠释为连接一切,即互联网与传统产业融合发展。综合以上的认识,互联网思维是互联网精神、互联网理念在互联网经济中的普遍应用,是一种用新理念改造的新商业模式。

(一) 互联网思维对物流企业价值链构建的影响

Porter将企业间相互关联的价值创造活动流程描绘为价值链,企业间竞争的体现即价值链的竞争。对价值链各节点的有效管理和优化是提升企业竞争力和附加值的关键。互联网技术融入企业的经济活动,联通上下游业务关系,可以改善价值链各节点的运行效率和交易成本。互联网思维结合物流出现了不少优秀的运作,例如电商物流领域的菜鸟网络建设全国物流智能骨干网的开放共享的互联网精神; 运用互联网理念做最后一公里,虚实打通 O2O 模式的京东派; 拥抱互联网经济,快递企业延伸价值链做电商的顺丰优选。

物流企业上下游的纵向关系共同构成了物流企业价值链。从企业层面看,企业通过互联网技术优化整合供应链,及时反馈库存信息和需求情况,实现最小批量进货和库存维持,甚至零库存,实现企业间的敏捷运作,提升企业运转效率。从产业层面看,线上,通过大数据分析各地物流资源的状态和饱和度,减少物流的流转,优化资源配置,降低成本,提升效率; 线下,根据数据配合在各地关键节点配置和对接仓储节点,对接物流提供商。

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(二) 互联网思维对物流企业交易费用的影响

科斯的交易成本理论指出,交易过程是有成本的,促进交易发生产生的成本即交易成本。交易成本的主要构成包括搜索成本、议价成本、决策成本、违约成本等。互联网技术很好地解决了信息不对称问题,使得企业交易成本大大降低。

(三) 互联网思维对对物流企业边界的影响

互联网技术融入企业管理,使得企业管理成本下降,将会使企业边界扩大。交易成本的下降,将使企业边界缩小。可见互联网技术融入企业影响着企业边界的大小。同时在企业运用互联网过程中,所产生的使用成本,企业会采取措施降低成本,所以企业边界又体现出了融合的特征。

物流企业受到互联网的冲击,企业边界会发生不同形式的变化。例如物流价值链重构,实施专业物流战略; 扩大物流企业规模,通过并购或合并实现规模的扩充; 物流外包战略,剥离企业薄弱环节,将物流外包给专业的物流服务商。在互联网融合企业业务过程中,不同的战略选择也改变了企业的原有边界。

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