现阶段我国B2C跨境电子商务物流模式

B2C跨境电子商务线上商品交易需要线下跨境物流的通力配合。2014年,我国跨境电子商务交易总额在6万亿元左右,其中跨境零售约6000亿元,跨境电子商务平台已经超过5000家,企业超过20万家,整体跨境电子商务市场正处于市场启动期与高速发展期之间。不过,跨境物流系统建设的严重滞后和高昂的跨境物流成本已经成为困扰我国B2C跨境电子商务企业拓展业务的难题,亟需探索有效的跨境电子商务物流模式。本文归纳了当前学者有关跨境物流模式的分类,将当前跨境B2C企业可选择的物流模式分为两种,即以快递形式发出的快递包裹、将货物提前储存在海外仓库的海外仓模式。

现阶段我国B2C跨境电子商务物流模式

与国内电子商务快递形式相似,快递包裹是通过邮政、国内或国际快递公司将货物打包寄送到国外购买者手中的物流模式,是当前B2C跨境电子商务物流的一种主要方式。刚开始,跨境电子商务将国际小包作为自己的物流选择,现在这种快递包裹已经衍生出了国际快递、快递专线等形式。其中,邮政快递(EMS)是现阶段最为普及的跨境电子商务配送方式,其优点是价格便宜,卖方操作便捷。不过其缺点也比较突出,主要表现为投递时间较长,一般为16~35天左右,如果遇到特殊情况,客户等待时间可能长达数月;物流过程中极易发生漏记掉件等情况,面临退换货情况时手续复杂,流程烦琐,耗时较长,面临报关等方面困难;快递包裹易受货物重量、体积等限制。而且,受制于价格因素,第三方物流及国际快递公司的采用率并不高。

海外仓模式即电子商务企业提前将货物报关,统一将货物发至他国境内的仓库,待该国消费者需要购买该商品时,再将货物发往消费者。由于此时货物属于国内快递,用时较短,货物快速安全到达的概率大幅度提升,可节省顾客购买的时间成本,重复购买率增加。而且,海外仓适用范围极广,不受货物体积、重量等限制。遇到退换货情况时,顾客只需要将货物退回至海外仓即可,省去了报关缴税的麻烦。此外,海外仓的大量使用可摊薄企业物流成本。尽管海外仓模式拥有小包快递无法比拟的优点,但也存在使用上的限制,其主要问题是租用或自建海外仓成本较高,如果没有稳定的购买需求,容易产生货品积压,这对企业货品需求预测提出了更高的要求。因此,企业在考虑海外仓业务时,必须对现阶段和未来自身经营状况、业务布局及市场规模具有清晰的认识。

目前,海外仓已经成为B2C跨境电子商务企业拓展海外业务的新趋向,如义乌小商品城将设立海外仓作为破困之路,B2C电子商务企业在美、英、澳等地市场自建或租用仓库,通过整合进行采购、备货、货柜运输,然后再到海外仓进行储备并完成分销,使单件物流成本降低了数倍,同时大大缩短了买家购物的时间。

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