电子商务环境下物流“最后一公里”问题研究

电子商务环境下物流“最后一公里”问题研究

一、现状分析电子商务近些年在国内发展迅速,在国内尤其以 B2C 和C2C为主的电子商务发展最快,甚至已进入了超高速的发展阶段。与此同时,长久以来一直困扰着商家的营销问题,在电子商务的大环境下,也已然迎刃而解。相比较如何吸引消费者,如何解决物流“最后一公里”却成为了企业所面临的最大问题。同时,对于如何完善物流体系、保障消费者权益也成为电商所面临的最大挑战。众所周知,物流行业是电子商务发展的基础,但电子商务物流又不同于一般意义的物流,其对配送的时效性、服务质量和物品的信息追溯性要求都比较高,配送体积大小不一且数量巨大。针对以上几个特点,各个电商企业和物流公司都进行了许多尝试,目前,基本形成了以电商自主或电商与物流公司相配合的电子商务物流模式。无论哪种电商物流模式,其基本流程一般都由仓储系统、运输主干网和“最后一公里”配送三个阶段组成。

“最后一公里”在电子商务的促进下变得开始更难以处理,但同时也在电子商务的催化下,凭借信息化、网络化、多功能化的优势,逐渐开始被发掘出新兴解决方法。企业应利用电子商务带来的便捷条件,重新进行物流组织结构的转变,推动物流管理创新。从而在真正意义上,解决“最后一公里”的问题。

1.集中投递、自助提货。这种方式是目前较为普遍,却也是切实可行的一个解决“最后一公里”配送的方案,但目前这种方式也存在着一些问题,例如货物杂乱、取件时间不稳定、易造成货物堆积等。这些问题的出现基本可以概括为两点原因,一是由于需要设置专门的地方存放货物和安排专人协助客户自提货物,效率并不能有效地降低。二是由于提货点一般建在人流密集的地方,但人流密集的地方不一定是电商物品接收密集的地方,不一定方便客户提货。但我们这里所提到的“集中投递、自助提货”与前者不同,这里所指的提货点是由专门企业承包专门建立的,能够在一定程度上提高客户的满意度,迎合客户时间从而调整配送的灵活机制。例如目前高校普遍设立的校园营业厅、部分小区等。例如目前在一些小区已建立起的新兴自助提货点,以小区保安室为媒介设立自提货点。因为物业保安的存在,使24小时顾客自助提货成为可能,并且减少了被户主以外的人提走的可能性。可见,虽然这种以集中投递、自助提货的方式来完成“最后一公里”配送的模式目前在国内虽然并不算成功。但还是具有一定的发展前景的。

2.自助配送。自助配送需要建立在一定的信息交流基础上,其主要配送思路是在自主提货的基础上,加之以共同配送的形式送货上门。在当下一些APP二维码的技术支持下,当一部分顾客进行自助提货的同时,可以帮另一部分顾客顺路携带,从而取代派件员的作用,做到为物流企业节约成本,达到一个“人人快递”的运作模式。同时,为了保障顾客货物的安全性,需要代取的人员,出示二维码等进行识别,从而确保运作的稳定。而这种解决“最后一公里”的方式,虽然在形式上大胆创新,符合时下电子商务潮流,却对硬件的要求极高,同时存在一定的运营风险,故此,目前并未有正式进行试运营的场所及软件的开发。这种形式的自助配送还需要随着时代的进步进行进一步开发,才能使之在现实生活中成为可能。

电子商务物流“最后一公里”配送作为唯一直接与最终用户接触的阶段,不但成本高,而且还是影响 电子商务发展的一个重要因素。通过对国内物流现状以及客户的实际需求,我们结合了电子商务的特点,构建了一个结合自助提货和送货上门的“最后一公里”综合配送模型,希望能够在发展中满足电商客户配送需求,减少投递失败的概率,优化“最后一公里”物流的资源配置,从整体上降低末端配送的成本。

avatar

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: