基于电子商务平台构建物流系统的必要性

1. 电子商务倒逼物流系统的完善

电子商务在国民经济发展中日益重要,对经济社会发展的影响不断深化,正在稳步推进我国经济发展, 且倒逼产业结构调整、 优化与升级, 对物流发展的影响尤甚。物流既是电子商务平台上的子系统, 也是自成一体的商务系统, 电子商务对其存在连续的影响。电子商务是社会技术进步的结果, 推动物流服务必须主动进行技术、 管理、 制度等方面的创新。正如电子商务依赖物流服务, 后者也必须依靠前者优化升级。电子商务的迅猛发展对物流服务必然产生一定的压力,且发展方向就是与电子商务相匹配,这可以视作电子商务对物流发展的一种拉动作用。作为电子商务的子系统, 物流服务必须与电子商务的发展水平相匹配,才能互促并进。

2. 系统化运作物流能够提升电子商务的竞争力

物流是电子商务系统中的关键环节,若将前者仅仅视为独立的系统,而忽略其作为子系统的重要性,物流服务可能陷入效率与成本不能兼顾的窘境,从而难以真正缩小电子商务发展的供求缺口。为缓解矛盾, 基于电子商务平台, 系统化运作物流是有效途径。先进技术的引进会导致物流运行成本增加,但只要服务效率提升幅度高于成本增加 (且系统化运行本身具有转移成本的优势 ) , 就会因物流水平的提升而增强电子商务的竞争力。然而, 我国传统物流服务多以自身利益为考量依据, 权衡预期利润与投入成本, 如果前者低于后者时会致使物流服务投入不足,商品交换不能维持, 难以保障电子商务顺利进行。而将物流服务作为电子商务平台中的子系统,将物流服务的收益与成本纳入电子商务的投入产出体系,以电子商务大系统整体利润为目标, 将物流服务部门化,有助于宏观视角下物流服务系统的发展与完善。另外, 缺乏系统性保障的物流发展, 各服务部门相互独立、 机构冗余、 功能交织, 使本应开展的合作让渡于内部竞争, 各服务部分衔接受阻, 成本增幅高于收益增幅,加之系统化理念下的先进技术成本转化率低下,导致物流职能无法体现在电商企业核心竞争力的内容体系中。从规模经济层面看,系统化运作物流易于形成规模效应,促使电子商务系统长期平均成本呈现递减态势。诸多现代化因素催生了电子商务,经济全球化对其提出更多的要求和挑战,系统化运作物流有助于宏观视角下电子商务与物流服务的有机整合,提升电子商务竞争力。

基于电子商务平台构建物流系统的必要性

3. 构建物流系统有助于降低投入产出比

较之发达国家, 我国物流存货持有成本、 运输成本、 管理成本等过高。2011 年, 我国物流总成本占 GDP 比重为 17.8%, 而发达国家不到 10%; 仅管理成本而言,美国、日本和德国只占 GDP 的0.4%, 我国则超过 2%。就流通信息投入资金占销售总额的比重看, 我国是 0.1%~0.3%, 发达国家平均为 1.2%~2%, 其中, 投入信息化的软硬件比例,我国为 1: 5, 发达国家为 1: 1 到 2: 1, 差距显著。这是我国物流长期独立于电子商务发展的结果。一方面, 割裂了物流与电子商务的天然联系; 另一方面, 物流各组成部分因目标差异而导致摩擦率高,最终使资金不能及时回流至商家。基于电子商务平台构建物流系统, 通过强化基础设施、 提高人员素质、 优化付款流程等, 提高资本流通速度, 降低电子商务投入产出比。

4. 打造物流系统符合国家宏观政策要求

物流系统是国民经济发展的重要支柱,为夯实这一基础,国家着力进行多层面的政策引导和支持。十八大指出: “要实施创新驱动发展战略” ,“着力增强创新驱动发展新动力” , “要适应国内外经济形势新变化, 加快形成新的发展方式” ; 十八届三中全会强调 “深化经济体制改革, 优化产业结构调整, 推进经济结构战略性调整” , 要求重新审视政府和市场的关系,明确市场在资源配置中起决定性作用,经济系统必须以开放的姿态迎接现代化市场的挑战。加之国家放宽商贸流通与电子商务领域准入标准,我国物流发展挑战与机遇并存。在这一宏观背景下, 只有以系统化理念处理物流与信息流、 商流、 资金流等的关系, 才能实现我国电子商务平台 “质” 的飞跃, 而这与新时期国家发展要求极为契合。

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