跨境电子商务物流模式创新与发展趋势

1. 跨境物流与跨境电子商务协同发展

蒂姆·欣德尔 (Tim Hindle) 提出, 通过技能共享、 有形资源共享、 战略协调、 垂直整合、 同供应商谈判与联合力量等方式可以实现协同。跨境物流需要与跨境电子商务通过这些方式实现协同发展, 借助跨境电子商务的发展推动自身成长, 尤其在网络技术、 硬件资源、 战略合作、 供应链整合等方面。比如, 移动技术的发展与移动网络的普及,会对跨境电子商务与跨境物流都产生影响, 跨境物流需要迎合跨境移动电子商务发展趋势的需求, 支持与提供移动化物流服务。通过供应链整合, 跨境物流与跨境电子商务可以从供应源头合作与开发, 尤其在仓储、 包装、 运输路线优化等方面, 电子商务与物流需要通力合作, 通过协同发展, 在推进与满足电子商务需求的同时, 有利于缩短物流时间、 降低物流成本、 减少物流货损等, 进而实现跨境物流与跨境电子商务协同发展。

2. 推动跨境物流网络协同

亨克 (Henk Akkermans)提出了影响物流网络协同效应的23个因素, 包括供应链管理的复杂性、 全球化、 企业战略、 协同意愿等。伯恩哈德(Bernhard)提出, 影响物流网络协同效应的影响因素主要有企业战略、 企业流程、 供应链复杂性、沟通机制、 网络成员协同愿景、 新技术开发等13个因素。跨境物流的运作流程一般包括境内物流、出境清关、 国际物流、 目的国清关与商检、 目的国物流、 目的国配送等。若再细化, 则包括接单、 收货、 仓储、 分类、 编码、 理货、 分拣、 转运、 包装、 贴标、 装卸等, 还会涉及支付、 报关、 纳税、 售后服务、退换货物流等。这一流程会涉及多个国家、 多个物流企业, 其复杂性要远超国内物流。从影响因素来看, 需要强化跨境物流网络的协同。尤其是多国间、 物流节点的多企业间、 跨境配合的多个物流企业间, 需要导入协同意识, 加强沟通, 通过商品的分类、 包装、 运输方式、 运输路线与配合等多角度、 多节点, 推动跨境物流网络的协同。

跨境电子商务物流模式创新与发展趋势

3. 多种物流模式共用, 凸显聚合效应

跨境物流包括国内物流、 国际物流与目的国物流, 涉及出境海关、 入境海关与商检, 其物流链条更长、 物流时间更久、 物流距离更远、 物流方式更复杂。跨境电子商务面向全球市场, 交易双方涉及很多国家, 各国的物流水平参差不齐、 差异较大, 加上交易商品种类众多, 对物流的要求差异较大。与国内电子商务不同, 跨境电子商务很难以单一物流模式实现跨境物流。伴随跨境电子商务的发展, 多种物流模式共用的跨境物流解决方案应用面更广。多种物流模式共用, 多采用以上九种物流模式中的两种或两种以上, 如国际物流专线+海外仓, 集货物流+保税区物流, 国际邮政+国际快递+国际物流专线+海外仓等。针对不同国家、 不同商品等, 采用适合的多种物流模式配合实现跨境物流, 能够有效凸显各种物流模式的聚合效应。

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