跨境物流对跨境电子商务发展的制约

1.跨境物流无法匹配跨境电子商务的发展

跨境电子商务包括网络平台、 支付、 物流等环节, 各环节间相互制约。互联网与信息技术的发展与成熟, 促使跨境电子商务在网络平台与支付环节发展较快, 而跨境物流层面则相对滞后。当前, 消费者的个性化与多样化需求日趋成为主流, 伴随跨境电子商务的飞速发展, 对跨境物流的需求已不再局限于商品的运输与送达, 对时间、 安全、 价格、 服务等需求更为明显, 进而衍生出各类物流增值服务需求。较低的跨境物流水平已经开始制约跨境电子商务的发展, 并会反作用于跨境物流自身, 加剧跨境物流的落后态势。在跨境电子商务与物流的整体系统中, 跨境物流与跨境电子商务的水平尚且不能匹配, 成为制约跨境电子商务的主要因素之一。

2.跨境物流纵向发展失衡

从纵向发展角度看, 跨境物流是一个整体供应链条, 从商品供应所需的集货、 入库、 仓储、 包装, 到商品空间位移的运输、 分拣、 转运、 配送等环节, 还包括跨境物流所特有的海关与商检环节, 形成了跨境物流的纵向发展链条。集货、 仓储、 运输、 海关、商检与配送等环节则成为跨境物流纵向链条中的关键节点。在国内物流的基础上, 跨境物流增加了国际运输、 清关与商检等环节, 尤其是清关与商检环节, 涉及不同的国家, 不仅内容更为复杂, 而且存在国家政策与标准不同的风险, 而国际运输无论从时间上还是从成本上都对物流提出了更高要求。一些学者多次提到通关环节严重阻碍着跨境物流的效率与发展。这些都导致跨境物流的纵向发展失衡。

跨境物流对跨境电子商务发展的制约

3.跨境物流横向发展失衡

从横向发展角度看, 以国境为分割标准, 跨境物流包括输出国物流、 国际运输与输入国物流三大横向环节。目前, 输出国物流多集中在国内, 经过多年电子商务的发展, 物流各环节发展较为成熟,各功能间的衔接与配合已较为顺畅。国际运输从单独层面看, 在多年国际贸易的推动下, 也具有一定的发展水平。输入国物流由于涉及不同国家的物流基础、 政策与标准要求等因素, 从全球范围来看, 不同国家之间的物流发展水平差异较大, 其中,发达国家的物流水平较高, 发展中国家与一些新兴经济体物流水平则相对滞后。跨境电子商务突破了国境的限制, 并会带来短期内物流需求的膨胀。此外, 受益于电子商务的信息化发展, 国内物流的信息化水平较高, 能够实现物流的可追溯、 可视化与透明化;而跨境物流横向层面中的国际运输与输入国物流环节在信息化方面发展相对滞后, 无法实现与输出国物流的信息化对接。跨境物流的横向各环节间存在协调与配合问题, 尤其是国际运输和输入国物流环节严重制约着跨境物流的效率, 造成跨境物流横向发展失衡。

4.跨境物流存在环境适应障碍

跨境物流无法脱离各种环境的影响, 如物流服务对象、 物流内部环境、 物流外部环境等。更多情况下, 跨境物流受限于输入国的政治、 经济、 法律、社会、 技术等环境的制约。随着经济全球化的深化发展, 世界范围内经济、 政治、 金融与外交的相互影响不断增强, 对跨境物流也会带来严峻的考验。世界经济的新常态导致多元分化与不确定性趋势, 而全球经济的不确定性又加剧了跨境物流的风险。跨境物流的物流环境存在国家间的差异, 语言、 社会习俗、 文化的差异导致沟通的障碍;各国间的政治、 法律、 税收等差异, 尤其是对外限制、 贸易壁垒等严重制约着跨境物流的发展;各国间的物流技术、 信息技术、 支付技术、 基础设施参差不齐, 也加剧了跨境物流网络的衔接与配合障碍。

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