跨境电商的发展现状及主要问题

(一)我国跨境电商的发展现状

传统的外贸活动涉及金额数量巨大,交易次数较少,在经历金融危机之后,弊端日益显现。与此同时,电商技术和支付手段技术都因为互联网的发展而趋于成熟。 同时,我国电子商务的发展得到了国家的大力支持,从 2014 年开始大幅增长,已经达到 12万亿元左右的贸易规模。在国际跨国电商发展的大背景下,我国国内电商也开始向跨国电商转型发展。

整个中国境内,更多企业倾向于采用小、快、频为主要特点的电子商务实现跨境贸易,约有 23 万家参与跨境电商的中小企业。中国电商研究中心相关数据显示,2013 年以来,国内跨境电商的交易规模以年均 35. 1% 的速度在增长。由于中国传统的外贸结构深受国际金融危机冲击、经济形势变化和一些国家设置贸易壁垒的限制,对外贸易的增速如今处于下行通道,发展跨境电商这一新的外贸途径,可以使中国走出外贸增长乏力瓶颈,进而改变中国现今萎靡的经济状态。这无论对于我国电子商务行业,还是实体经济的生产性行业都是一个很好的机遇。

因此,中国商务部出于对创新经济发展和“互联网 +”经济发展型模式的考虑,于 2013 年 11 月份通过了《关于促进电子商务应用的实施意见》,其中就明确提出对跨国电商发展的支持和鼓励,这体现了政府对发展跨境电商的决心,从资金和政策两方面对从事跨境电商的中小企业进行实际性支持,在传统电商的 B2B 和 B2C等模式的基础上,助推中国实现跨境电商产业的飞跃发展。

跨境电商的发展现状及主要问题

(二)中小企业跨境电商的发展问题

现如今,我国中小企业跨境电商企业规模小、资金方面实力较弱,并不具备构建仓储供应链的实力,必须通过选择合适的物流渠道来实现交易,但是面临着选择跨境物流渠道的问题和相关配套完善问题。

物流成本营运问题。环球资源、速卖通和敦煌网等都是当下国内比较知名的跨境电子商务网站,各大网站主要从事电子商务活动,而 EM S 作为国内最大的快递公司之一与之建立了战略合作关系,为其提供物流服务。U PS、FED EX 和 D H L 是国际上通用的快递公司,运输速度快,但是相比之下价格高昂,海外顾客选择的数量较少。在跨境电子物流领域内由于高昂的运输价格严重制约了行业发展。以 D H L 速度为例,想要将 600g 的商品从中国运输到美国,需要5 天的时间和 120 元人民币,超过这一重量则要重新收取相关的费用。在交易过程中如果卖家将相关的运输费用计算到商品价值中,那么在市场竞争激烈的环境下将会失去竞争优势,影响产品的销量和企业价值。

跨国物流体系不合理。当下跨境物流体系尚未建设完善,跨境电子物流发展存在不合理性,在贸易过程中涉及的跨国际物流和运输配送服务等需要有完善的物流体系的保障,并且需要借助于基础性的物流管理平台建设,但是由于当下在国际上尚未建立与之相关的电商物流体系,导致电子商务跨境发展受到了严重的制约。邮政系统是我国最常见的物流服务体系之一,其网点涉及全球范围内的 190 多个国家和地区,一般在 15天的时间内都能够将货物运输到指定位置,虽然价格上相对便宜,但是邮政物流体系管理系统复杂,运行时间长导致时效性降低。此外,在邮政运输的过程中存在一定的货物丢失现象,这种现象出现的概率为 5% 。

物流信息化程度低。信息化是推升物流产业服务质量的关键,但是从目前物流体系,尤其是跨境物流体系的信息化建设的角度分析存在很大的不足,主要反映在信息化处理问题的能力不足,各种物流信息的综合整理能力较差,信息通信渠道不完善。这些问题的存在都在一定程度上影响了跨境电子商务的发展, 制约了电子商务产业的进步。

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