我国物流业发展中存在的问题

( 一)对物流理论认识上的不足

理论认识是指导社会实践的关键。当今中国 , 人们对物流的认识还比较薄弱, 大多停留在初级阶段,认为其只不过是运输业的新名称或扩展 。就连中国物流流通协会编写的 《物流术语》 中对物流是这样定义的: “以最小的总费用, 按用户的要求, 将物质资料从供应地向需要地转移的过程 , 包括运输、 包装 、 装卸、 配送 、 流通加工以及信息处理等活动。 ” 而今天国际上公认的物流概念是美国物流管理协会下的定义, “物流是为了满足消费者需要而进行的从起点至终点的原材料, 中间过程库存 , 最后产品, 服务和相关信息的有效流动和存储的计划、 实施和控制管理的程。物流管理主要包括运输 、 储存 、 包装、 装卸、配送 、 流通加工以及信息处理活动等。 ”

储存是现代物流的一个重要环节。现代物流离不开运输与仓储。仓储现代化要求高度机械化 、 自动化 、 标准化、 以组织高效的人、 机、 物系统。而运输现代化要求建立铁路、 公路 、 水路、 空运与管道的综合运输体系。两者都是现代化物流的必要条件 , 缺一不可。

后者更强调了物流的组织网络化, 服务系列化。这是现代物流的两大主要特征 。组织网络化是为了保证对产品促销提供快速, 全方位的物流支持 , 现代物流需要有完善, 健全的物流网络体系, 网络上点与点之间的物流活动保持系统性、 一致性, 这样才能保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布,运输与配送才能快速机动 , 同时, 现代物流强调服务功能的恰当定位与完善系列。除了传统的服务外现代物流扩展至市场调查 、 预测、 采购 、 咨询及教育培训等增值服务。

我国物流业发展中存在的问题

( 二)物流业服务水平亟待提高

在世界范围内 , 物流是在二战后引入产业界的,它是一个不断演进和逐渐成熟的进程 。80 年代在发达资本主义国家中, 现代物流业已作为交通运输企业在经营方式上发展的高级阶段 , 已成为继降低资源消耗, 提高劳动生产率之后 , 企业的第三利润源泉 。可见, 物流业的自我发展与完善是市场经济竞争的结果。而我国物流在 90 年代初才刚刚兴起。据网店出售专员了解, 在市场上大致有四种物流服务企业。第一种是商业物资储运企业经过重组改造, 利用原有仓储设施建设的物流配送中心; 第二种是交通运输企业和货运代理企业通过扩大业务范围, 开展由门到门运输而转向为用户提供的物流服务 ; 第三种是工业生产企业自身成立的相对独立的机构或实体, 自己承担其原料和产品的后勤保障服务 ; 第四种是少数专业从事物流服务的企业, 面向社会提供公用型物流服务 。除第四种外 , 前三种多是由国营企业转变或依附于国营企业, 可以说, 这些物流企业从诞生之日就缺乏竞争意识。因此必然造成服务水平不高, 经营内容有限 , 只能提供单项或分段服务, 不能形成完整的物流供应链 。

( 三)技术水平落后

目前, 国际上以运用 GPS ( 全球定位系统)使物流业实现了自动化 、 机械化 、 无纸化 。计算机信息技术实现了物流过程的可见性 。从而加强供应商 、 物流商 、 批发商、 零售商在组织物流过程中的协调和配合, 确保了服务质量 。而我国的计算机普及率低 , 网络安全亟待完善, 信息交换渠道不完善 , 有点无网,有网不畅 , 并且专业人才匮乏 。这些因素必将成为物流业及电子商务发展道路上的绊脚石。

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