探索新常态下电商与物流融合发展路径

(一)推动电商与物流的财务环节融合进程

其一,强化财务领域的电商物流增值服务风险防控能力。电商与物流企业在财务环节的融合要求物流企业深度参与到电商企业的资金链运作过程中,代收货款是电商企业经由物流企业向终端市场客户提供商业融资、刺激终端市场销量的有效手段。为强化对代收货款业务中道德风险的有效规避,电商企业应当以强化员工诚信教育为抓手来提升员工素质,避免因个别员工不诚信行为而导致的物流企业商誉损失风险;针对代收代付业务中暴露出的携款跑路风险,物流部门应当在制度设计上加强内部岗位责任制度建设来提升物流企业内部风险控制能力。在技术层面,物流部门应当着力提高电子支付技术在物流配送终端的应用水平,针对部分具有电子支付能力的客户,物流部门应为员工配备手持 POS 机等硬件装备,让客户在收货时直接将货款打入企业银行账户,以避免员工直接接触现金而诱发的道德风险和货款遗失风险。

其二,联合物流部门完善实体渠道以节约租金。与传统实体店相比较,电商的优势在于其不用租用实体店及由此带来的租金负担减少优势,而且通过网店转让的方式创业更加节省成本。但缺乏实体店服务严重影响了电商客户的消费体验水平。电商企业可以携手物流部门来共同建设实体渠道的终端网点,将物流配送节点打造成为为电商企业提供消费者体验活动的体验店。此举可令该渠道节点负担起物流配送和消费者体验的双重功能,在减少电商企租金成本负担的同时,增进消费者的体验水平。

探索新常态下电商与物流融合发展路径

(二)创新电商与物流的业务流程融合模式

其一,打造对接电商业务的“链型”物流新模式。“链型”物流的要点在于破除当前电商行业物流配送业务相互孤立的分而治之状态,转而从供应链管理的高度来整合电商产业的物流配送业务。电商企业需要与同行企业建立“竞合”战略关系,以建立跨企业战略联盟的形式来加强与同行企业之间在物流配送领域的业务关联度。具体而言,电商企业根据自身的战略需要建立订单信息交换平台,打造跨电商企业的联合物流配送系统。考虑到部分电商企业的业务内容具有较高重合度,业务相似度高的特点制约了这类企业之间的有效合作意愿。但从“链型”物流模式角度来分析,高业务相似度决定了这类电商企业具有相同或相似的供应商来源,它们可加强在商务谈判和物流领域的业务协同能力,携手与上游供应商展开谈判,并统筹排物流业务活动,以物流配送服务的集成化策略来降低物流环节的成本并提升物流配送效率。

其二,强化电商售后业务流程与物流业务流程对接力度。电商售后部门应当建立逆向物流预测系统,根据对历史销售订单的统计分析结果来设计逆向物流预测模型。这可帮助电商有效评估进入售后服务渠道的订单数量,并及时安排物流资源来满足客户退换货需求。再者,电商售后部门应在前述预测模型的基础上,结合物流部门提供的配送能力计划来设计自动补发货系统。当电商销售渠道的任意节点出现修备件、换货商品的存储余额不足时,该系统会提供自动预警服务,并同步将配送需求订单发送给物流部门,由物流部门提前备足物流配送资源。此举可以保障电商部门库存零(备)件的持续可获取性,提升电商企业满足消费者及时退换货和补发货需求的能力。

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