中国跨境电商的物流困境

(一) 物流成本高

物流成本一般为总成本的 30%~40% , 但是中国跨境电商的物流成本则更高。 由于涉及跨境贸易和跨境物流, 物流的产业链和环节更长, 包括国内物流、 国内海关、 国际运输、 国外海关、 国外物流等多个环节, 尤其是海关和商检, 操作难度和风险更高, 无形中增加了中国跨境电商的物流成本。

(二) 运输及配送周期长

根据 Focalprice 的客户满意度调查, 发现客户对跨境电商最大的抱怨集中在物流方面, 而物流周期长又是客户抱怨的重点。 跨境贸易自身的特点使得物流的产业链和环节更长, 加上清关和商检的周期, 导致中国跨境电商物流周期要远远长于国内电商物流。 在跨境物流上, 运输与配送时间问题突出, 短则半个月一个月, 长则数个月,遇到购物旺季, 如圣诞节, 物流时间会更久。 许多电商止步于物流配送, 加上清关和商检的时间,跨境物流的周期则更久, 这已成为制约中国跨境电商发展的一道屏障。

(三) 政治、 文化、 法律、 海关等风险

依据波特的 PEST 模型, 政治环境和社会环境的影响颇深。 跨境电商涉及跨国交易, 无法回避当地的政治、 知识产权、 区域习惯、 政策变化等因素。 乌克兰政变、 越南政局动荡、 巴西高赋税高福利、 伊斯兰国家宗教信仰、 东南亚排外政策和地方保护主义等诸多因素, 对中国跨境电商物流都会产生较深的影响。

中国跨境电商的物流困境

(四) 汇率风险

跨境贸易涉及到汇率兑换的问题。 当一国货币贬值或升值时, 税率就会发生变化, 从而间接导致跨境电商利润的缩减。 以卢布为例, 自 2013年起, 卢布对美元和人民币的汇率下降, 货币持续贬值。 中国跨境电商在网上交易时用卢布结算,回款却是人民币, 因为卢布的持续贬值, 导致从事对俄业务的中国跨境电商利润下滑。

(五) 退换货物流难以实现

在这里网店转让专家要告诉大家,中国跨境电商物流环节多、 涉及面广, 整个物流链条的各节点都会产生退换货物流, 退换货也是困扰跨境电商的一大难题。 电子商务的自身特点导致退换货比例高, 物流周期长、 货品质量问题、 货品的丢失、 海关和商检的风险、 配送地址的错误等一系列问题, 都导致了退换货物流的产生。 尤其在欧美发达国家, 当地 “无理由退货”的消费习惯和文化, 使得中国跨境电商的退换货率呈现持续增长趋势。 由于涉及跨境通关和物流,退换货很难有一个顺畅的通道返回国内, 各种相关成本的增加, 甚至出现由退换货导致的费用严重超出货品的价值, 这是中国跨境电商无法接受的, 从而出现难以实现退换货的现象。

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